Nepal. Historische Entwicklung und gegenwärtige Probleme by Franz Borgwald

By Franz Borgwald

Studienarbeit aus dem Jahr 2008 im Fachbereich Geowissenschaften / Geographie - Wirtschaftsgeographie, word: 1,7, Ernst-Moritz-Arndt-Universität Greifswald (Geografie und Geologie), Veranstaltung: Regionale Wirtschafts- und Sozialgeografie Süd- und Südostasiens, Sprache: Deutsch, summary: Die Bevölkerung Nepals durchlebte innerhalb weniger Jahrzehnte eine umfangreiche politische Entwicklung. Noch Mitte des zwanzigsten Jahrhunderts conflict das Land von einer Monarchie geprägt. Diese Regierung hat dem Land und der Bevölkerung mit ihrer Fehlpolitik enorm geschadet. Doch mit Hilfe, westlich geprägter Staaten wie Indien hat es die Bevölkerung in Nepal geschafft eine demokratische Regierungsform durchzusetzen.
Heute hat Nepal den Stand eines Entwicklungslandes und mit Problemen wie Armut, rapidem Bevölkerungswachstum, einer schleppenden wirtschaftlichen Entwicklung, eine nicht auf Nachhaltigkeit ausgerichtete Umweltpolitik und einer zunehmenden Umweltverschmutzung zu kämpfen.
In der folgenden Arbeit versuche ich anhand der politischen Geschichte Nepals herauszufinden, inwieweit diese, die Ursache für heutige Probleme in Nepal ist. Zudem werde ich verstärkt auf die wirtschaftliche Entwicklung Nepals in den Bereichen Landwirtschaft und Tourismus eingehen und die daraus entstehenden Folgen für die Natur aufzeigen.

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Canada - The Permafrost Region (German Edition) by Christopher Späth

By Christopher Späth

Studienarbeit aus dem Jahr 2005 im Fachbereich Geowissenschaften / Geographie - Phys. Geogr., Geomorphologie, Umweltforschung, be aware: 2,0, Ludwig-Maximilians-Universität München (Institut für Geowissenschaften), Veranstaltung: Proseminar, 21 Quellen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch, summary: Dauerhaft gefrorener Boden, so genannter Permafrostboden lässt sich in 22 – 25 Prozent der eisfreien Erdoberfläche nachweisen. Einige Permafrostböden stammen aus der letzten Eiszeit, in anderen Gebieten bildete er sich erst nach der letzten Eiszeit. Der Permafrost befindet sich in stetigem Wandel und die Mächtigkeit seiner Schichten variiert.
Die wissenschaftliche Erforschung des Permafrost begann erst in den vierziger Jahren dieses Jahrhunderts, obwohl schon im vergangenen Jahrhundert Temperaturmessungen in den Permafrostböden Sibiriens vorgenommen wurden. Der Bau des Alaska road 1942 brachte die ersten Fortschritte in der Permafrostforschung, die in den vergangenen sechzig Jahren immer mehr Beachtung fand. Regelmäßige Kon-ferenzen finden seit 1963 statt und zur globalen, interdisziplinären Forschung wurde 1983 die overseas Permafrost organization (IPA) gegründet.
In Kanada lagern, ähnlich wie in Sibirien, gewaltige Ressourcenvorkommen in der Permafrostgegend. Ihre Förderung erweist sich als sehr schwierig, denn die deploy der benötigten Infrastruktur stellt die Ingeneure vor große Probleme. Der Permafrost ist zur Bebauung eigentlich nicht geeignet. Durch Tauprozesse verliert der Permafrostboden schnell an Stabilität, so dass aufwändige Konstruktionen, durch die das thermische Gleichgewicht an der Bodenoberfläche gehalten werden kann, notwendig sind.
Die folgende Arbeit erläutert das Entstehen von Permafrost und seine Eigenschaften. Es wird die Ausbreitung des Permafrostbodens in Kanada beschrieben und auf Schwierigkeiten in der Nutzung der Permafrostgegenden eingegangen.

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Erinnerungen an den 170. Geburtstag von Alexandre Gustave by Wolfgang Piersig

By Wolfgang Piersig

Essay aus dem Jahr 2004 im Fachbereich Ingenieurwissenschaften - Metallbautechnik / Metallverarbeitung, notice: keine, , zero Quellen im Literaturverzeichnis, Sprache: Deutsch, summary: Allgemein gilt der Eiffelturm, eine vertikale Kragarmkonstruktion, sowohl in der Technik- sowie Baugeschichte wie auch in der gesamten Welt, als bemerkenswertes Wehrzeichen der Metropole Paris und als image für Frankreich, aber auch dem revolutionierenden Einfluss des Eisens im zu Ende gehenden 19. Jahrhundert. Er ist mit seiner 115jährigen Geschichte kaum noch aus dem Pariser Stadtbild wegzudenken, denn er bereichert ästhetisch die Silhouette von Paris in alle Himmelsrichtungen. Dieses einst sehr verpönte Bauprojekt diente anfangs nur als Blickfang. Später wurde er durch seine Gegenständlichkeit nicht nur zum Besuchermagnet der vierten Pariser Weltausstellung 1889, sondern gilt bis heute noch als ein Muss bei einem Parisbesuch, um ihn in unterschiedlichster Weise zu sehen sowie kennen zu lernen.
Aus der langen Statistik über das „Tour Eiffel“ kann geschlussfolgert werden, dass besonders der Eiffelturm bei den weitgereisten Touristen auf ihren Stadtzielen steht. Es sollen jährlich mehr als vier Millionen Touristen sein, die von ihm magisch angezogen werden. Im Jahr 2003 wird mit dem 200-Millionsten Besucher insgesamt für diese imposante Touristenattraktion gerechnet. Hingegen gehören aus Paris und dem Umfeld lediglich nur fünf Prozent zu seinen Gästen. Jetzt nennen ihn die Pariser liebevoll „Eiserne Dame“. Bei der Anfahrt mit der Metro gelten die Stationen ``Ecole Militaire, Bir Hakain und Trocadero“ als sehr günstig. für das Ziel „Eiffelturm“. Zu Fuß intestine zu erreichen ist er, wenn über die Brücke Pont d´´ l´´ena, nahe bei den Gärten des Trocadero, gegangen wird.Das wohlfein gestaltete Eisengerüst des Pariser Eiffelturms, heute mit Antenne 320,8 Meter hoch, ist weltberühmt, millionenfach fotografiert und besucht. „Tour Eiffel“ gilt auch als eine wichtige Etappe in der Geschichte der Architektur und Bautechnik, insbesondere des rund 5000jährigen Zeitraums der Gewinnung sowie Be- und Verarbeitung des Eisens, welches bereits zu den ersten der sieben Werkstoffe, die der Mensch in der Vorzeit nutzte, zählte. Wahrscheinlich besaß es da auch maßgebliche Bedeutung beim Bau der sieben Weltwunder der Antike.

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Getriebe und Antriebsstrangauslegung (Nutzfahrzeugtechnik by Hilgers

By Hilgers

Die komplexe Nutzfahrzeugtechnik anschaulich darzustellen ist Ziel dieses Werkes, das aus nine einzelnen, in sich abgeschlossenen Beiträgen besteht. Kompakt und intestine verständlich bietet es den Überblick heutiger Technik im Nutzfahrzeug. Ausgehend von den grundlegenden Anforderungen des Kunden werden die konzeptionsbestimmenden Charakteristika und Systeme in geschlossenen Beiträgen fundiert dargestellt. Dieser Band Getriebe und Antriebsstrangauslegung erläutert zunächst, wie Fahrwiderstand und Motorcharakteristik zur Auslegung des Getriebes und der Übersetzungen führt. Das Getriebe mit seinen Baugruppen wird detailliert vorgestellt, so dass ein gutes Verständnis für Ausbildung und Praxis geschaffen wird. Weitere Bauteile des Antriebsstrangs wie Gelenkwelle, Kupplung und Retarder werden behandelt.

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Fluß-, See- und Strandterrassen: Erforschungsgeschichte und by Christian Benner

By Christian Benner

Studienarbeit aus dem Jahr 2009 im Fachbereich Geowissenschaften / Geographie - Phys. Geogr., Geomorphologie, Umweltforschung, notice: 1,0, Johannes Gutenberg-Universität Mainz (Geographisches Institut), Sprache: Deutsch, summary: Landschaften, welche die Maas prägten und von dieser, immer auch aus humangeographischer (Kultur, Industrie, Handel, Schiffahrt, etc.) wie auch aus physischgeographischer (z.B. Ardennendurchbruch, Flussterrassenbildung, Ästuardelta mit dem Rhein (vgl. AHNERT, 2003: 258)) Sicht, geprägt wurden. Demnach hat die Maas viele Facetten, sie ist ein europäisches Gewässer: Als Meuse entspringt sie auf dem Plateau de Langres in Frankreich, fließt weiter durch die französischen Ardennen als Canal du Meuse (Maaskanal) bis Givet, um kurz danach als Haute Maas (Obere Maas) in den belgischen Teil der Ardennen vorzudringen, Dinants Felsenformationen zu passieren, in Namur Vorfluter des Sambre zu sein, kurz hinter Huy wieder als Maas die Ardennen zu verlassen und ab Maastricht durch die hügelige niederländische Provinz Limburg zu fließen, um als Bergse Maas im Hollandsdiep in die Nordsee zu münden (vgl. DIERCKE, 2000). In dieser Arbeit soll nun, wie der identify des Seminars bereits verrät, das Hauptaugenmerk auf die „Erforschungsgeschichte und deren Wert für die paläogeographische Rekonstruktion der Flußterrassen der Maas“ gelegt werden.

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Karosserie-Leichtbau in der Automobilindustrie: Theorie und by Rainer Kurek

By Rainer Kurek

Vor dem Hintergrund einer immer fragileren Energieversorgung und stetig zunehmender, ambitionierter Umweltschutzanforderungen steht die weltweite Automobilindustrie vor der Aufgabe, durch verbrauchsoptimierte und leichtere Fahrzeuge zur signifikanten Einsparung von Primärenergie beizutragen.
Da die Energiebilanz künftiger ?Niedrigenergie-? und ?Niedrigemissionsfahrzeuge? vor allem auch von wirksamem Leichtbau abhängen wird, gilt es nun, Fahrzeugkonzepte zu realisieren, die effektiver, effizienter und damit leichter sind als die bestehenden. Nachdem sich kinetische Energie aus ½ mv² bestimmt, wird Leichtbau zum zentralen Schlüsselthema der künftigen automobilen Forschungs- und Entwicklungsaktivitäten.
Ein zentraler Stellhebel ist der Karosserie-Leichtbau, da etwa 30 Prozent der Gesamtmasse eines Fahrzeugs in der Karosserie stecken. In der Entwicklung ganzheitlicher, systemischer Leichtbaukonzepte und im Einsatz intelligenter Werkstoffe liegt für die hiesige Automobilindustrie ein enormes Erfolgspotenzial, um ihre Wettbewerbsposition im internationalen Vergleich zu verteidigen. Dieses Buch vermittelt einen vollständigen Überblick zur aktuellen Marktsituation in der Branche sowie zum heutigen Stand der Technik und nennt wesentliche Entwicklungs- und Innovationsrichtungen zum Karosserie-Leichtbau in der Automobilindustrie. Präzise, verständlich und spannend geschrieben ? eine faszinierende Lektüre nicht nur für jeden begeisterten Automobilisten, sondern auch für all jene, die einen intimen Blick hinter die Kulissen dieses ebenso bedeutsamen wie emotionalisierenden Industriezweiges werfen möchten. Anders als in der vielfach sehr theoretisch geprägten Fachliteratur ist es dem Autor gelungen, auch äußerst komplexe Zusammenhänge durch seine jahrzehntelangen Erfahrungen aus der industriellen Praxis anschaulich und zugleich prägnant zu vermitteln. Der Fokus des Buches liegt sowohl in einer fundierten Marktanalyse, als auch auf technisch realisierbaren Innovationen, die Funktionalität und Kosten gleichermaßen berücksichtigen und die künftig unsere motor vehicle verändern werden.

Rainer Kurek, Maschinenbauingenieur, ist Geschäftsführer der internationalen MVI crew und Gründer sowie Alleingesellschafter der automobile administration Consulting. Als Industriemanager, Top-Berater in Wirtschaft und Politik, mehrfacher Buchautor sowie erfolgreicher Unternehmer gehört Kurek zu den führenden Experten der deutschsprachigen Automobilindustrie.

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Energiepflanzen als gefragte Produkte auf dem Weltmarkt - by Moritz Hilgers

By Moritz Hilgers

Studienarbeit aus dem Jahr 2009 im Fachbereich Geowissenschaften / Geographie - Wirtschaftsgeographie, notice: 2,0, Rheinisch-Westfälische Technische Hochschule Aachen (Geographisches Institut ), Sprache: Deutsch, summary: Aufgrund der in den letzten Jahren stark angestiegenen Rohölpreise (siehe Abb.1) und dem durch den Klimawandel geschärften Klimabewusstsein erfahren Biokraftstoffe, allen voran Bio-ethanol und Biodiesel, weltweit wachsender Beliebtheit. Der im Jahre 2000 von Meurer (2000:17) angesprochene Grenzbereich von 30 US$ seasoned Barrel (Maßeinheit des Raums; etwa 159 Liter) Rohöl, ab dem den biogenen Brennstoffen eine Wettbewerbsfähigkeit attestiert wird, wurde in den letzten fünf Jahren teilweise deutlich (Tagesspitzenwerte bis über a hundred and forty US$) über-schritten. Hinzu kommen von staatlicher Seite Zielvorgaben und Unterstützung bezüglich der Förderung der Verwendung von Biokraftstoffen. So wie in der EU-Richtlinie von 2003, die einen Marktanteil dieser Kraftstoffe in allen Mitgliedsländern der european bis zum Jahre 2005 von 2%, bis Ende 2010 von 5,75% und bis 2020 von 20% vorsah bzw. vorsieht (Reinhardt/Gärtner 2005:400) und dafür z.B. Steuerbefreiungen einräumt. Diese Arbeit „Energiepflanzen auf dem Weltmarkt: räumliche Auswirkungen in den Anbauländern“ gibt zunächst einen Überblick über Energiepflanzen und hauptsächlich deren Verwendung als Biokraftstoffe. Desweiteren werden die wichtigsten Anbauländer und die state of affairs in Deutschland angeführt. Einen thematischen Schwerpunkt bilden die räumlichen Auswirkungen in den Anbauländern, die am Beispiel Brasi-liens verdeutlicht werden.

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Dubai. Projekte und Maßnahmen der wirtschaftlichen by Stefan Ziegler

By Stefan Ziegler

Examensarbeit aus dem Jahr 2009 im Fachbereich Geowissenschaften / Geographie - Wirtschaftsgeographie, word: 1, Universität Passau, Sprache: Deutsch, summary: Dubai hat sich im letzten Jahrhundert von einem kleinen unbedeutenden Fischerdorf zu einer prosperierenden Metropole mit Weltmachtanspruch entwickelt. Wie sich dieser rasante Fortschritt vollzog wird anhand der Projekte und Maßnahmen der wirtschaftlichen Diversifizierung und der Bevölkerungsentwicklung nachvollzogen.
In einem späteren Teil widmet sich die vorliegende Arbeit der Genese Dubais. Aufbauend auf Gabriel 1988 werden hierbei in Konnexion mit der wirtschaftlichen Diversifizierung verschiedene Entwicklungsphasen definiert. Außerdem werden verschiedene Gebiete des Emirates in Bezug auf deren Mietpreisentwicklung in den letzten Jahren, der funktionale Segregation und der sozioökonomischen Stellung ihrer Bewohner untersucht.
Mithilfe selbst erhobener Verkehrsdaten wird die Verkehrsproblematik, deren ökonomischer Schaden mit 800 Millionen Euro professional Jahr beziffert wird, analysiert. Die Gründe für die insuffiziente Verkehrsinfrastruktur sowie verschiedene Lösungsversuche, die seitens der Verkehrsbehörde Dubais initiiert wurden, werden in diesem Kontext ausführlich erläutert.
Zum Abschluss werden die Untersuchungsergebnisse nochmals akzentuiert und ein kurzer Ausblick über die zukünftige Entwicklung gegeben.

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Das ist unsere Welt: Der Mensch im 21. Jahrhundert (German by Rom Lammar

By Rom Lammar

Da der Mensch der Urheber der globalen Probleme ist, mit denen er sich im 21. Jahrhundert auseinanderzusetzen hat, liegt es auch in seiner Macht, sie zu lösen. Die probability für die etwas mehr als 7 Milliarden Menschen liegt im kreativen Potenzial der Menschheit und den neuen technischen Möglichkeiten, wie zum Beispiel die modernen Telekommunikationstechniken, die einen Wissensaustausch ermöglichen in einem Ausmaß, wie es ihn vorher noch nie gegeben hat. Zum erstenmal in seiner Geschichte ist der Mensch in der Lage, die Erde als ein ganzheitliches, dynamisches process zu begreifen und obschon wir mit unseren Sinnesorganen nur einen kleinen Teil dieses platforms wahrnehmen und die Naturgesetze unserem Verstand eine unüberwindbare Grenze setzen, wissen wir, dass wir dieses method tagtäglich mitgestalten.
«Das ist unsere Welt» nimmt Sie mit auf eine faszinierende Reise durch eine Welt, die sich uns mal schön, mal grausam, mal erfreulich und mal bedrohlich präsentiert, letztendlich aber die bestmögliche ist, die für uns Menschen infrage kommt.
Wenn Sie dieses Buch gelesen haben, werden Sie die Welt und sich selbst mit anderen Augen sehen.

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